路，是一个地方发展的大动脉。近年来，秀屿区交通运输局积极作为，大力推进交通建设，不断改善区、镇、村公路条件及配套设施，努力使交通运输当好经济社会发展的“先行官”。如今在秀屿区，覆盖城乡、便捷高效的道路交通网络正逐步形成，人们出行越来越便捷。

6月21日，在秀屿城区开海鲜店的谢宏再次驱车从笏石镇前往埭头镇石城南码头进货，自2019年石城疏港公路通车后，他深切感受到交通之变带来的便捷。

近年来，根据省交通厅发布的“国省干线”及“镇镇有干线”规划实施方案，秀屿区统筹安排，推进交通项目建设。相继建成26公里的石城疏港公路一期、二期工程，5.58公里的秀屿区埭头通港大道，8.5公里的平海湾疏港公路及连接线，3.2公里的秀屿疏港公路东营围垦至木材加工区段，2.1公里的城港大道二期工程等，改善当地群众出行条件，缓解传统节日交通拥堵现象，进一步完善路网。

月塘镇东潘社区建设“四好”农村路。

据秀屿区交通局副局长黄金銮介绍，以前农村道路的养护业主是镇里，不少养护资金未落实到位。如今通过公司统一运营，既保证养护速度又保证质量。

一项项交通项目建设，打通了秀屿区交通运输瓶颈，国道、省道、县道、镇村公路所形成的“千里长廊”连网互通，成为方便群众出行、带动旅游增收、促进城乡一体化、推动乡村振兴的致富通道，群众出行的获得感、幸福感不断增强。

秀屿区现有居民岛7个，包括“一主岛六小岛”。“一主岛”，即南日主岛，“六小岛”分别是南日小日岛、鳌鱼岛、罗盘岛、赤山岛，埭头黄瓜岛、筶杯岛。这些年来，秀屿区实施“海岛交通便民工程”，新建大码头、购买大渡轮、开通环岛路、引进规范化轮渡管理，不仅让海岛群众出行更加安全、便捷，还为岛上渔船出海捕捞、海岛休闲旅游等产业发展提供了交通保障。

“十三五”期间，秀屿区共建成并投用黄瓜岛、小日岛、坑口、鳌屿、淇沪、汀港陆岛交通码头及南日1000吨陆岛滚装码头等7个码头，7个海岛村全部实现“岛岛有交通码头”， 极大地改善了渡船通行条件。

海岛交通有了“升级版”，让岛上群众与美好生活的距离越来越近。

海岛的交通改善，也给旅游产业增加了助力。近年来，南日岛在做强海洋经济的同时，不断发展生态旅游，游客量逐年增加。

加强行业管理 规范运输市场

“我们主要在火车站、辖区各镇重点区域加强执法巡查力度。”秀屿区交通综合行政执法大队执法人员林智毅说，一旦被查处涉及非法营运等，根据相关条例，可处罚款上万元，对违法者的震慑力还是比较大。

秀屿区全力提升交通服务，水路货运市场协调发展，“十三五”期间共完成公路运输周转量48.67亿吨公里，水路运输周转量57.4亿吨公里；新增6家驾驶培训学校，目前共有10家；区内现有货代网点31家，快递网点68家，4A级物流企业1家，3A级物流企业3家，2A级物流企业1家。中闽物流公司作为LNG运输的龙头企业，新增槽罐运输车辆147辆；福建永创物流公司目前拥有危险品运输牵引车23台，挂车23台，普通货物运输牵引车21台，挂车21台；福建长盛发海运公司2艘莆田籍万吨级成品油船投用，已落籍货运船舶10艘共2.85万载重吨。

城乡公交一体化大力推进，截至2019年11月，秀屿区现有农村客运车辆全部退出营运市场，结束长达16年的“农村客运时代”。目前，区内及经过辖区的公交线路达55条、公交车辆近300辆，镇公交通达率100%。同时，持续完善公共交通配套，结合片区开发优化公交线路，增设涵港公交枢纽站、埭头公交首末站，新建一批候车亭，群众乘车也由传统现金支付逐步向手机扫码支付转变。