林恩强:来自埭头镇石城村的“燃油大王”

2015-10-28 08:29:26   来源:新商报数字报

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  林恩强,全球华商名人、福建著名商人、新加坡兴隆集团的创始人。凭借敏锐的商业眼光,他将公司逐步发展壮大,从仅拥有一艘小渔船到为渔船提供柴油生意,发展成为旗下拥有70多条船的船队。至20世纪80年代末,集团被公认为国际石油贸易竞技场中主要的石油交易商之一。因此,他也被人们美誉为新加坡的“燃油大王”。
  从“油耗子”到油王
  林恩强,1943年出生于福建莆田市埭头镇石城村,其父林和义早年在新加坡经商,林恩强12岁那年,母亲带着他迁居新加坡,读完中二后林恩强就辍学跟着父亲跑船卖鱼。
  当时新加坡已经拥有数十年的石油贸易历史,是亚洲最大的石油贸易中心。少年时代的林恩强,在陪同父亲出海打渔的过程中,每天都能看见不计其数的大小油轮从这个海运发达的国家经过,同时他也目睹了“油耗子”驾着渔船海上盗油的整个过程。那正是一个混乱无序,草莽横行的海上石油贸易年代,胆子大的人都会和“船老大”搞好关系,弄点油卖养家糊口。迫于生计,林恩强被迫加入了这个队伍,于是,就在18岁这一年,林恩强开始带着简陋的煤油桶夜间出海,在黎明来临之前,再将盛满原油的煤油桶带至附近的地下炼油厂,去换取微薄的收益。
  然而,林恩强觉得“油耗子”毕竟不是一个正当行业,他开始依靠手里积攒下来的资金,买了一辆油车往返于新加坡的运输公司、郊区电厂以及建筑工地,为他们提供柴油。随着业务渠道被慢慢打通,他开始招兵买马,购买油槽车,为新加坡、马来西亚两地的伐木场、种植园丘、渔船、矿场、工厂以及旅馆等地供应石油产品。而这,也是林恩强掌管的新加坡兴隆集团的前身。20岁的林恩强不再是当初那个仅拥有一艘小渔船的少年,而是创办了自己的公司兴隆贸易有限公司,成为一名名副其实的生意人。
  1968年,兴隆收购了第一艘载重100吨的油轮——海狮号,这艘名字霸气的油轮成了兴隆集团走向财富之旅的转折点,也帮助林恩强走出了那段贩油的动荡岁月。20世纪70年代,集团实现区域化的供油及航运业务,相对稳固的收入为兴隆提供了事业腾飞的平台。随后,林恩强决定进军国际石油贸易和航运业务,开始逐步购入大型油轮用以支持区域性的加油服务,并租赁给石油巨擘或是在中国和新加坡之间运输石油产品。
  20世纪80年代,兴隆开始进口原油在新加坡进行提炼,林恩强也在多元化的经营及贸易量的剧增之下开始进一步扩充船队。1985年,兴隆第一次自行定制了远洋油轮“海洋公主号”。至20世纪80年代末期,兴隆成为新加坡本地仅有的两家持有“核准石油贸易商资格”的本地公司。十年过后,林恩强大手笔购入5艘超级油轮,并定制了19艘特殊油轮,林恩强一手打造的新加坡海洋油轮私营有限公司逐步成为当时新加坡最大的私营船王,仅次于新加坡政府的海皇油轮公司。
  1998年,他又通过一艘价值1.2亿美元的“EllenMasek”号中东油轮一次性购入46万吨柴油,一举奠定了兴隆集团在新加坡柴油贸易市场上的霸主地位。林恩强的事业一如他当初为集团所取的名字一样,逐渐兴隆繁荣。由此,新加坡新一代“油王”已跃然浮出水面。
  由小错误完成大举措
  在过去的50余年中,兴隆集团已经从“一人一车”的油商发展模式成为新加坡最大的本土独立石油贸易公司之一。集团的海上供油“手臂”——海洋燃料供应有限公司,是公认的新加坡顶级船用燃料供应商之一,其拥有并运营从近海驳船到载重31.8万吨的大型油轮130多艘,在世界油轮运营商中排名第16。此外,兴隆集团贸易范围包括:原油、原料油、石脑油、柴油、液化石油气、航空煤油、汽油、燃料油、基础油及润滑油等,其每年高达140亿美元的石油交易总值也与跨国巨头BP及壳牌在亚洲的市场份额相差无几。
  可以说,林恩强所领导的兴隆集团已经占据了新加坡甚至整个东南亚燃料油市场的半壁江山,纵横东南亚石油交易市场近半个世纪。
  即便有着如此骄人成绩,林恩强对待自己的员工仍然是平易近人的。林恩强永远记着父亲的话“赠人玫瑰,手有余香”,因而他对待员工也是赏罚分明,该有的待遇,他一样也不会少,做错了事情也一定要处罚。一次,他的员工在记录数字方面出了纰漏,要知道一个小数点标记的错误,带来的损失可不是小数目。林恩强得知此事后,并不是像其他的老板那样及时修正错误,而是做了让大家大跌眼镜的举措,他让经理就按照这份标记错误的单据做事,而后发放到每一个员工的手里,接着他就按照这份错误的数据单和盈利额度给大家发放工资,一个人做错了事情,那么他所在的部门一起受罚,员工拿到手里的钱少了,自然就不敢再马虎大意了。林恩强虽然损失了一笔钱财,却换回了员工的精益求精,不失为管理企业的一个妙招。当然,他向来赏罚分明,后来,为了奖励甘愿为那个犯了错的员工一起受罚的整个部门,还额外发了红包,这笔钱不仅让犯错的员工真正记住了自己的错误,也提高了企业的向心力。正是在林恩强这种特殊的管理手段下,兴隆集团才一步步走上发展的大道,才稳稳地走向辉煌。
  随着企业的发展,林恩强又将目光锁定在中国市场,早在2010年左右,他就先人一步考察市场,做市场研究,而后频繁地往返于新加坡与福建之间,并先后在故土砸下上百亿人民币投资湄洲湾仓储项目,试图将其打造成亚洲最大规模的石油储备中心。或许在林恩强的心里,一直都住着一个将领,永远深惟重虑,为扩张自己的石油贸易版图而不断远望着。
  如今,72岁的林恩强已经在家族企业中淡出管理层,他把公司交给儿女打理,选择将自己隐藏于社会焦点之外,低调地安享晚年。林恩强的时代已逐渐远去,有关他的经商故事也已成为上世纪东南亚石油贸易圈中的一个传奇。
  一位福建油商曾说过,林恩强做生意讲究帮衬,对待同乡,做的好的也好,做的差的也罢,他认为有塑造性的同乡后辈,都会给你一些点拨,在你困难的时候拉你一把。也正是因为这样,才使得林恩强的名字在石油圈子里名声显赫,深受人们敬佩。《能源》杂志就曾在2010年一篇名为《揭密“石油福建帮”》的文章中如此评价他:“如果将福建石油商人比成一个依附在石油资源上的庞大帮派的话,那么林恩强的名字便是教父的化身,他的地位就如同美国电影《教父》中的维托·唐·柯里昂,话语权威,受人敬仰。”这位来自新加坡的燃油大王,一手创立起新加坡本土最大的私营船主及最大私人石油贸易商——兴隆集团,使得企业长青。如今,古稀之年的林恩强已将自己隐匿于传奇之外,但他培育出来的门徒们却在继续帮他写着新一章的石油商业传奇。

作者:王昱涵  责任编辑:林剑升