近日，记者探访了位于秀屿笏石的新建福厦高铁莆田站路基工程，现场可以看到，铁路上方接触网已经开始送电，检测列车往来穿梭，周边全线实行封闭隔离管理，确保福厦高铁联调联试工作顺利开展。

新建福厦高铁莆田站路基工程现场

在路基施工中，中铁十一局在传统的“三阶段、四区段、八流程”施工工艺基础上，依托路基连续压实技术、地基加固桩信息化控制技术及自动沉降观测系统，进一步提升路基主体施工质量，确保路基工程如期完成施工。

福厦高铁——梅山特大桥

福厦高铁莆田站路基工程总工程师母树然介绍道：“福厦铁路4标项目全长为21.5公里，2017年9月开工，预计今年9月竣工。其中，中铁十一局负责的一工区线路全长6.8公里，总投资9.5亿元，目前项目主体工程施工已全部完成。项目攻克了梅山特大桥提篮拱，门式墩、大跨度连续梁、莆田站旅客地道顶进等技术难点，莆田站路基装配式拱形骨架、边坡防护、绿化等标准化施工，采用坡度尺、验槽、自动喷淋养护系统等创新工艺工装，保证质量，得到广泛好评。”

据悉，福厦铁路北接合福、温福铁路，南接厦深、龙厦铁路，全长277.42公里，设计时速达350公里，轨道为无砟轨道，和有砟轨道相比可以有效避免列车高速运行时引起的道砟飞溅，具有平顺性好，稳定性高，耐久性强等特点。项目通车后，将进一步缩短福州、莆田、厦门、泉州、漳州的时空距离，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动秀屿绿色高质量发展具有重要意义。