近日，位于秀屿笏石的莆田火车站涉铁预埋工程东西两侧通道已进入附属结构施工阶段。连日来，记者在项目施工现场看到旋挖机正在进行西侧通道附属工程围护结构施工。

莆田火车站涉铁预埋工程西侧通道

莆田火车站涉铁项目总工程师苗宇滔介绍，莆田火车站涉铁预埋工程的施工过程好比在莆田火车站做“心脏搭桥手术”，施工过程中将下穿既有的杭深铁路和在建福厦高铁2条大动脉，既要确保现有杭深线每日300余趟列车的正常运行，又要面对工况环境和水文地质条件复杂、沉降控制要求高、施工风险高等各项“疑难杂症”，安全风险管控难度为全国之最，我们在建设中不断强化技术突破，目前整个项目已进入收尾阶段。

莆田火车站涉铁预埋工程东侧顶管通道/中铁二局供图

据悉，莆田火车站涉铁预埋工程作为省、市重点项目，包含莆田火车站南北广场东西两侧地下通道涉铁预埋工程和莆田火车站配套预埋工程（F2线）。项目在高铁车站700米短距离范围内6条通道同时下穿既有动车线和新建高铁线17条股道，在同类型工程中尚属全国首例。

福厦高铁莆田站

项目建成后，将促进莆田火车站南北两区域间的沟通交流，方便火车站南北两边居民的出行，解决火车站附近居民“行路难”的痛点以及打破本地区因铁路营业线横穿所造成的南北发展隔断的困局，实现片区内交通资源的共建共享和交通设施的互联互通，进一步推动秀屿港产城融合高质量发展。